2020年、人工知能は車を運転するのか
自動運転の現在・過去・未来

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2020年、人工知能は車を運転するのか
ジャンル
著者
西村直人
出版社
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定価
1,598円
出版日
2017年02月24日
評点(5点満点)
総合
3.8
明瞭性
4.0
革新性
4.0
応用性
3.5
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レビュー

自動運転の技術開発でしのぎを削っている自動車メーカーたち。時代は手動運転から機械との協調運転に移り、自律自動運転へと進化していく。この自動運転を実現するには、車両の開発だけでなく、道路や車両間との通信技術、そこから得られるビッグデータ、そして人工知能の存在が重要になってくる。また、安全と安心を担保した自動運転社会の実現に向けて、日本では内閣府主導のもと、人・車・道路の三位一体で取り組みを進めている。

交通コメンテーターとして長く活躍してきた著者は、自動車メーカー各社に精力的にインタビューを行ってきた。そこから浮かび上がってきたのは、各社とも移動の自由や運転の楽しさを保ちながら、事故のない安全な車社会の実現をめざしているという点だ。特に高齢化社会への対応を重視しており、ドライバーの状況を常時把握するための技術や、車が判断した理由をドライバーに伝える技術の開発に積極的だという。

つまり自動車メーカーが夢見る自動運転とは、IT企業が試みているドライバー不在の完全自動運転ではない。あくまでドライバーと車が、互いにコミュニケーションしながら協調運転を行うというものだ。「高齢者にもできるだけ長く運転してもらいたい」。こうした自動車メーカー各社の設計思想や、交通社会の未来図に触れられる貴重な一冊である。自動運転の最先端の動向を総観したい方にとって、本書は有意義なロードマップになってくれるだろう。

谷田部 卓

著者

西村 直人 (にしむら なおと)

1972年1月11日東京生まれ。交通コメンテーター。クルマとバイク、ふたつの社会の架け橋となることを目指す。大学を卒業後、自動車雑誌の編集部に勤務し、その後、独立。得意分野は先進安全技術とパーソナルモビリティだが、広い視野をもつためにWRカーやF1、さらには2輪界のF1と言われるMotoGPマシンの試乗も積極的にこなしつつ、4&2輪の草レースにも精力的に参戦中。また、大型トラックやバス、トレーラーの公道試乗も積極的に行うほか、ハイブリッド路線バスやハイブリッド電車など、物流や環境に関する取材を多数担当。内閣府「自動走行システム(SIP-adus)推進委員会」、国土交通省「スマートウェイ検討委員会」、警察庁「UTMS懇談会」に出席したほか、2007年度には東京都交通局のバスモニター役も務めた。交通安全にまつわる講演会活動も活発に行っており、特に「先進安全技術」や「ITS」では好評を博す。一般社団法人・日本自動車連盟が発行する機関誌「JAF Mate」では本誌初の二輪連載企画を4年間担当したほか、2012年度から公益財団法人・日本自動車教育振興財団の社会科副教材「Traffi-Cation」のコラムを執筆。2014年9月からスタートしたJAFのHP上の「選ぼう使おうACC」のすべてを監修/執筆。2002年5月より有限会社ナック(創業1980年5月)代表取締役。

本書の要点

  • 要点
    1
    自動車メーカーは、自動運転により、事故のない安全で快適な交通社会を実現しようとしている。自動運転技術を支える中枢にあるのが人工知能である。
  • 要点
    2
    現在は産学官がインフラ整備やフォーマット統一にあたっており、...
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2020年、人工知能は車を運転するのか
ジャンル
産業・業界 サイエンス・テクノロジー IT
著者
西村直人
出版社
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定価
1,598円
出版日
2017年02月24日
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